Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

На станции метро "Кловская" начнут продавать билеты с QR-кодом


На станции метро "Кловская" начнут продавать билеты с QR-кодом
С сегодняшнего дня, 1 августа, в столичном метрополитене нельзя использовать жетоны старого образца. Но их можно обменять с доплатой в кассах столичного метрополитена.


Обмен, как сообщалось ранее, возможен до конца августа. С сентября проезд в метро будет исключительно по новым жетонам, от которых впоследствии также откажутся, полностью перейдя на автоматизированную систему оплаты проезда.

В метрополитене напомнили, что уже в среду, 2 августа, на станции метро «Кловская» стартует пилотный проект по использованию билетов с QR-кодом. То есть, на станции вообще не будет жетонов. Со временем, такое нововведение будет реализовано на всех станциях столичной подземки.

Но на какие-либо другие улучшения пассажирам рассчитывать пока не следует. Даже, несмотря на повышение стоимости проезда, денег не хватит на новые сервисы, в том числе на закупку новых подвижных единиц.

«Новый тариф не предусматривает ни строительство новых станций, ни закупку нового подвижного состава. Деньги будут идти на оплату за электроэнергию и зарплату работникам ведомства», — напомнил на пресс-брифинге замначальника КП «Киевский метрополитен» Валерий Гавриленко, передает корреспондент «Город Киев».


Впрочем, не все так печально. Ранее в метрополитене заявляли о планах строительства новой ветки метрополитена на ж/м «Виноградарь». Деньги на эти цели выделят инвесторы.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок