Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевский транспорт зимой будет ездить даже по сугробам


Киевский транспорт зимой будет ездить даже по сугробам
Подготовку подвижного состава КП «Киевпастранс» к работе в зимний период планируют полностью завершить в начале ноября.


Об этом рассказал директор Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Сергей Симонов.

По его словам, для работы в осенне-зимний период подготовлено 330 троллейбусов, 180 трамваев и 290 автобусов. Закуплено 130 тонн соляной смеси и 410 тонн песка, лопаты для уборки снега и другое оборудование, чтобы обеспечить уборку на посадочных площадках остановок общественного транспорта и спецчасти трамвайных путей. Также к работе готовы снегоочистители трамвайных путей, бульдозеры, экскаваторы, тракторы с отвалом.

Проводятся работы по техническому обслуживанию электроподогрева и водоотведения стрелочных переводов трамвайных путей.

«При возникновении чрезвычайной ситуации, для уборки снега на остановках общественного транспорта, которые относятся к зоне ответственности «Киевпасстранс», будет организована работа 75 бригад в количестве 235 работников коммунального предприятия», — отметил Сергей Симонов, которого цитирует пресс-служба КГГА.


Также проводятся работы по увеличению количества подвижного состава большой и сверхбольшой вместимости, создан резерв автобусов на случай внештатных ситуаций. Постепенно увеличивается выпуск подвижного состава на городские маршруты.

По словам Сергея Симонова в период подготовки и во время выполнения осенне-зимних перевозок будут проводиться исследования пассажиропотока. На основании полученных данных будут уточнены и дополнены графики движения и количество подвижного состава на городских маршрутах.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок