Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В киевских маршрутках стало дорого кататься


В Киеве подорожал проезд в 19 маршрутных такси.
В киевских маршрутках стало дорого кататься

По состоянию на 17 января 2018 года проезд на 1 гривню подорожал на следующих маршрутах:


  • №№555, 434, 545, 526, 509, 151, 242, 496, 542, 504, 528, 455 — до 7 грн;

  • №№ 577, 569, 249, 557, 501 — до 6 грн;

  • №№ 194 и 582 — до 5 грн.
  • Указанные маршруты обслуживают три перевозчика: ООО «Ярославь-Авто», ООО «Авен-Езер» и ООО «ДМ-Киивтранс».

    В КГГА объяснили, что тарифы маршрутных такси относятся к сфере свободных цен и формируются каждым перевозчиком самостоятельно, передает издание «Mind».
     
    «Тарифы формируются с учетом спроса и предложений на рынке услуг, стоимости горючего. Киевская городская власть лишена законных оснований влиять на тарифы по перевозке пассажиров на автобусных маршрутах общего пользования, которые работают в режиме маршрутного такси», — говорится в сообщении.


    Одновременно с тем, в КГГА также напомнили, что предельная стоимость проезда на городских автобусных маршрутах общего пользования города Киева, работают в режиме маршрутного такси, составляет 7 грн.

    «С перевозчиками у Департамента есть договоренность поднять стоимость в пределах предельной стоимости 7 грн. То есть с 4 до 5, с 5 до 6, с 6 до 7. Но не больше», — говорится в сообщении.


    Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
    Ще новини

    Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






    На початок