Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

У Кличко напомнили киевлянам, как сэкономить на проезде в метро


C 30 октября 2018 года Киевская подземка откажется от использования жетонов, как оплаты за проезд. Рассчитаться за проезд можно будет с помощью: электронного билета, проездного (зеленая карта), карточки киевлянина, банковской платежной карты. Действовать будут только электронные средства оплаты.
У Кличко напомнили киевлянам, как сэкономить на проезде в метро
Фото: Владимир Прокопив / Facebook

Как напомнил секретарь Киевсовета Владимир Прокопив, в случае пополнения проездной карты на 50 поездок, то одна поездка обойдется в 6,5 гривен. Сейчас разовая поездка — 8 гривен.

«Хочу всех успокоить — проблем с передвижением подземкой (после отмены жетонов — прим. ред.) ни у кого не возникнет. Ведь жетонами не пользуются уже 75% пассажиров, с легкостью откажется от них и другая часть людей. Это удобнее, быстрее и дешевле. Если пополнять проездной билет сразу на 50 поездок, то одно путешествие обойдется в 6,5 грн», — написал он в Facebook.



Он также посоветовал тем, кто нечасто использует метрополитен, как транспорт для передвижения по городу, использовать одноразовые билеты с QR-кодом, мобильное приложение или банковскую карточку.

«Не будет неудобств и для столичных льготников, ведь они пользуются подземкой исключительно по карте киевлянина. Общегосударственные категории будут проходить через ручной контроль с оригиналом удостоверения», — добавил он.



Напомним, ранее сообщалось, что в начале ноября весь наземный общественный коммунальный транспорт перейдет на электронные способы оплаты за проезд. Бумажных талонов не будет.

Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок