Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

В Киеве можно гонять до 80 км/ч


В Киеве можно гонять до 80 км/чПо 14 киевским улицам теперь можно ездить со скоростью до 80 километров в час.

Как сообщает "Комсомольская правда в Украине", новые знаки ограничения скорости - 80 километров в час - повесили на проспекте Бажана, на Московском мосту, и на проспекте Воссоединения. Однако новые знаки установили еще не везде. Так, новые знаки ограничения скорости появились только в одном направлении.

Издание отмечает, что возможно, установка знаков все еще в процессе.

Ранее в столице можно было ездить со скоростью не более 60 километров в час, пишет издание.

"Это хорошо, что по проспекту Победы теперь можно ездить с нормальной скоростью, жаль только, что знаки 80 не повторяются по всей протяженности проспекта и водители не знают, что теперь у них больше прав. Раньше такое ограничение касалось только левого ряда, и знак висел только над левым рядом. Теперь ограничение распространяется на весь проспект", комментируют нововведение киевские водители.

"Новые ограничения скорости появились согласно решению Кабмина о целесообразности повышения максимальной скорости движения. Собственникам дорог, покрытие которых разрешает повысить максимальную скорость, дали возможность повесить новые знаки на 14 киевских улицах. Естественно, это происходило с согласия ГАИ", - заявил глава пресс-службы Главного управления ГАИ МВД Украины в Киеве Евгений Кравец.

Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок