Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Метрополитену в Киеве разрешат работать с третьего этапа ослабления ограничений

К сожалению, перевозки пассажиров метрополитеном, а также пригородные способствуют быстрому и широкому распространению эпидемии в стране в целом

Похоже, что даты возобновления работы транспорта, в частности метрополитена, будут постоянно называться разными и от разных чиновников.

Так, к примеру, мэр Киева Виталий Кличко заявил, что обратился к правительству Украины с просьбой разрешить работу метрополитена в столице уже с 25 мая. То есть, спустя два дня со дня второго возможного этапа ослабления ограничений по карантину — 22 мая. Но глава Минздрава Максим Степанов заявил, что, в принципе, возобновить пассажирские перевозки метрополитеном при соблюдении определенных критериев вполне можно даже с 22 мая, еще раньше чем просит Кличко.

Но время часа вопросов к правительству, премьер-министр Денис Шмыгаль с трибуны заявил, что пригородные, междугородские пассажирские перевозки и возобновление работы метро, в частности в Киеве, допустимо лишь с третьего этапа ослабления карантинных мер.
Метрополитену в Киеве разрешат работать с третьего этапа ослабления ограничений

«К сожалению, перевозки пассажиров метрополитеном, а также пригородные способствуют быстрому и широкому распространению эпидемии в стране в целом. Поэтому, с третьего этапа, не со второго, при определенном соблюдении сантирарной противоэпидемиологической дисциплины сможем возобновить работу пригородного транспорта, далее междугороднего, потом метро», — заявил Шмыгаль.


Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок