Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Водители транспорта могут остаться без зарплат - В.Кличко

Кличко пообещал обнародовать список депутатов Киевсовета, которые на следующей пленарной сессии не проголосуют за выделение средств транспортникам

Водители транспорта могут остаться без зарплат - В.Кличко

Достаточно в сложной ситуации оказались работники столичной транспортной отрасли. Депутаты Киевсовета так и не приняли решения о дополнительном финансировании коммунальных предприятий-перевозчиков — для выплаты заработных плат работникам метрополитена и «Киевпастранс». Работники транспортной сферы рискуют остаться без зарплат, из-за потери доходов предприятий в суровых условиях карантина (в конце марта - прим. ред.), когда метро временно не работало, а наземный транспорт перевозил пассажиров в спецрежиме.

Чтобы обеспечить стабильную работу метрополитена и своевременную выплату зарплат, объемы бюджетных ассигнований предприятию нужно увеличить на 162 миллионов гривен. А в «Киевпасстрансе» задолженность по выплате зарплаты уже составила более 77 млн гривен.


Что делать и кто виноват?


Мэр Киева Виталий Кличко пообещал обнародовать список депутатов Киевсовета, которые на следующей пленарной сессии не проголосуют за выделение средств транспортникам. Об этом мэр заявил в ходе онлайн пресс-конференции, которая прошла в понедельник, 7 сентября.

«Если на этой неделе на заседании мы не примем решение о финансовой поддержке предприятий-перевозчиков, — будет опубликован весь список (депутатов — прим. ред.) — кто и как из депутатов голосовал. И потом пусть объясняют людям свои политические мотивы», — отметил Виталий Кличко.


Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок