Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Тимошенко восстанавливает теневые схемы


Тимошенко восстанавливает теневые схемыИосиф Винский предполагает, что Юлия Тимошенко пытается восстановить теневые схемы в системе Минтранса, чтобы использовать полученные средства на собственную избирательную кампанию. Об этом он заявил на пресс-конференции в Хмельницком, сообщает пресс-служба Винского.

"Я думаю, что то, что делает Юлия Тимошенко в системе Минтранса, не имеет здравого смысла. Мне кажется, что цель только одна — восстановить те финансовые схемы, которые я разрушил, и направить их на избирательную кампанию", — сказал Винский.

Он сообщил, что во время его управления отраслью была подготовлена и концепция, и документальная база для серьезного реформирования транспортной системы в целом.

"Я не могу понять, какая может быть логика в том, что фактически заблокировано реформирование Укрзализныци. У меня был четкой подход к Укрзализныце — эта структура должна быть в государственной собственности. Но подвижный состав, пассажирский или товарный вагон может быть частным, так же как и, например автобус" — считает он.

При этом экс-министр транспорта и связи подчеркнул, что все его предложения прошли апробацию в европейских странах и не требовали средств из Государственного бюджета.

"Эти реформы дали бы возможность сформировать вертикаль из нескольких интегрированных компаний. Причем инфраструктура должна была бы остаться в государственной собственности, это была принципиальная позиция", — подчеркнул Винский.

Политик также подчеркнул, что премьер-министр фактически лишила финансового ресурса для развития железнодорожную отрасль, предоставив олигархам, которые торгуют металлом, двадцятипроцентную скидку на перевозку, из-за чего Укрзализныця потеряла миллиард гривен.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок