Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Крупное ДТП на мосту Патона


Крупное ДТП на мосту ПатонаВ среду, 12 августа, в 19:00 на мосту Патона столкнулись 5 автомобилей: Toyota Avensis, Mitsubishi Lancer, Seat, Mazda 3, Daewoo Lanos.

Во время выяснения причины ДТП у участников аварии сложились две версии произошедшего, но стоит отметить, что никто из автомобилистов ничего конкретного не сказал. Изначально Toyota и Mitsubishi двигались с Правого на Левый берег, а Seat, Mazda и Daewoo – в противоположном направлении.

Согласно первой версий, по словам водителя Mitsubishi, он двигался в реверсе в направлении Левого берега. В определенный момент автомобилист почувствовал удар сзади и машину вынесло на полосу встречного движения, где он столкнулся с Seat. Автомобиль раскрутило, но все же водитель смог не потерять управление и восстановиться в правом ряду. Следующее столкновение Mitsubishi было с Mazda, которую тоже начало вертеть, и она столкнулась с Daewoo. В свою очередь водитель Mitsubishi попытался вернуться в свой ряд, но столкнулся боком с Toyota, идущей попутно. Но если придерживаться первой версии, то тогда не хватает одного автомобиля, который совершил удар сзади. Либо водитель Toyota о чем-то умалчивает.

По второй версии, Mitsubishi никто не догонял сзади, а водитель авто просто спешил и из-за этого выскочил на встречку. Но остается непонятным, откуда на правой задней части Mitsubishi взялась вмятина, и почему у Toyota спереди на бампере есть еле заметные царапины. При этом нужно учесть, что водитель Toyota утверждает, что ни с кем не сталкивался, а на него просто отбросило от удара Daewoo.

В результате ДТП были госпитализированы два человека.

На проспекте Воссоединения и бульваре Дружбы народов образовалась пробка в обоих направлениях.

Кто прав, кто виноват в ДТП разберется ГАИ.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок