Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Мост Патона: все семь полос открыты


Мост Патона: все семь полос открытыСо дня на день начнут копать туннель между Днепровской и Русановской набережными.

Вчера строители вели на развязке подготовительные работы ко второму этапу реконструкции. Рабочие заканчивали сооружение бетонного парапета, под которым и пройдет туннель, несколько человек с помощью крана снимали опалубки с застывшего бетона. Такой же парапет соорудят и с противоположной стороны. Сам туннель копать еще не начинали, хотя вполне могли бы. Но, по словам рабочих, в воскресенье закончился первый этап реконструкции, а по поводу продолжения работ никаких распоряжений от начальства еще не было, им даже сроки сдачи объекта не называли.

– Завтра начнем копать туннель и ставить подпорные стены, – говорит прораб этого участка. – А пока проводим подготовительные работы.

Главный инженер проекта института «Киевдормостпроект» Людмила Качанова рассказала «Газете по-киевски», что развязку планируют сдать в апреле.

– Когда перекрывали въезд на мост, для туннеля установили сваи. Теперь нужно выбрать и вывезти землю, поставить четыре подпорные стены, – говорит Людмила Владимировна. – Параллельно займутся двумя съездами – к Русановской набережной и правым поворотом с моста Патона. Пока реконструкция идет по графику, если финансирование будет регулярным, то закончим объект, как и планировали, в апреле 2010 года.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок