Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Гастарбайтеры будут жить в поездах


Гастарбайтеры будут жить в поездахЮго-Западная железная дорога предлагает столичным компаниям в аренду купейный вагон для проживания рабочих.

Такое объявление красуется на сайте ЮЗЖД. "Временное пристанище" размещается недалеко от метро "Левобережная", на ж/д станции Киев-Днепровский. Цена – 1460 грн в сутки за вагон (36 мест).

"Напишите письмо от вашей организации на имя начальника "Південно-Західної залізниці", тогда мы будем с вами заниматься, – предлагают железнодорожники. – Без письма и официального разрешения туда нельзя даже на "экскурсию".

В вагонах сейчас никто не живет, как объяснили сотрудники "железки", потому что строительство в Киеве сейчас заглохло. А такие вагончики рассчитаны именно на неприхотливых "заробитчан". В обычном купейном вагоне (такими многие привыкли пользоваться для дальних поездок) приличных условий для проживания на самом деле никаких. Туалет – будочка на улице, о душе говорить не приходится, еду готовить тоже не на чем, есть только где спать. Кстати, вагоны эти можно перевезти по рельсам на другое место, например, ближе к стройке, где трудятся рабочие.

Неудивительно, что желающих жить в вагончиках – нет. Несмотря на отсутствие "удобств", 40,5 грн в сутки за человека, мягко говоря, многовато. Получается, что в месяц одному человеку придется заплатить 1216 грн. Для сравнения: в Киеве можно свободно снять комнату за 1000-1500 грн и поселиться там вдвоем, выйдет дешевле. Дешевле даже будет провести заказ микроавтобуса Mercedes Sprinter, в котором можно не только ночевать, но и свободно передвигаться по городу.

Цена койко-места, судя по объявлениям на сайтах недвижимости, около 500 грн. А ведь если платишь даже за кровать в квартире, никто не лишает тебя возможности пользоваться кухней, ванной и туалетом.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок