Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Велосипедисты забили тревогу


Велосипедисты забили тревогу В столице существует лишь одна велодорожка длиной 200 метров. Она была создана еще в 2005 году на жилищном массиве "Позняки" по улице Григоренко. С того времени ничего не изменилось. И это несмотря на то, что в Украине, и столице, в частности, постоянно растет количество велосипедистов, информирует "Главред".

Это дешевый вид транспорта, он позволяет избегать заторов, не вреден для здоровья и окружающей среды, однако, передвижение на велосипеде в Киеве связано с повышенной опасностью.

В первую очередь из-за того, что для двухколесных в буквальном понимании слова, нет места на дорогах. Для сравнения: в Вене создано 97 километров велодорог, в Варшаве - 270, в Париже - 370.

Как отмечает издание, выходом из затруднительной ситуации может быть маркировка велодорожек.

В июле 2008 года после массовых акций "Велонаезд" городской глава Леонид Черновецкий подписал распоряжение, согласно которому был закреплен план мероприятий по созданию в Киеве велосипедной инфраструктуры. Прошел год, а новых дорог не появилось.

Председатель Ассоциации велосипедистов Киева Дмитрий Александров причиной этого считает кризис.

"В результате экономического кризиса выполнение плана затормозилось и создание велосипедной инфраструктуры в настоящее время вписали в городскую программу совершенствования безопасности дорожного движения", - сказал он.

По оптимистичным прогнозам Александрова, велодорожки в Украине начнут прокладывать в следующем году, по реалистичным - через 2-3 года. Между тем в столице уже насчитывается более 15 тысяч велосипедистов и их количество постоянно растет.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок