Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Доехать на Борщаговку будет проще


Доехать на Борщаговку будет прощеПроект "Городская электричка" готовится к следующему этапу развития. На очереди - введение в эксплуатацию обновленных остановочных платформ "Сырец" и "Борщаговская".

Стоит отметить, что в настоящее время более 200 тысяч человек воспользовались услугами городской электрички.

Уже в 2010 году планируется ввести в действие продленную трамвайную линию от проспекта Ватутина к дополнительной остановочной платформе "Троещина-2". До конца года должны начать строительство.

Как сообщили в пресс-службе КГГА, по завершению проекта жители почти всех микрорайонов ж/м "Выгуровщина" и "Троещина" смогут беспрепятственно подъезжать к новой остановочной платформе "Троещина-2".

Принято решение запустить проект расширения маршрута - уже в этом году должны реконструировать существующую платформу "Сырец", построить накрытие платформы и начать обустройство узла пересадки. То же нужно сделать на станции "Борщаговская". На это в бюджете города на 2010 г. планируют заложить около 30 млн гривен.

Следующим шагом реализации проекта "Городская электричка" будет введение в эксплуатацию еще двух остановочных платформ - "Рубеживская" и "Вышгородская".

В настоящее время рассматривается возможность реконструировать существующие платформы. Также к метрополитену еще нужно будет подвести 2 ленты травелатора с накрытием, 4 эскалатора, реконструировать около 400 метров тротуара. На станции "Вышгородской" проект предусматривает объединение платформы с рынком эскалаторным подъемником высотой 6 метров и строительство навеса над ним.

Отметим, что целью данного проекта является завершение Северного полукольца, которое проходит на расстоянии 4-8 км от центра города, имеет длину 29,7 км и насчитывает 14 остановочных пунктов. Средняя длина перегона электропоезда на маршруте будет составлять 2,1 км.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок