Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевляне не ездят на метро


Киевляне не ездят на метроВ январе 2009 года коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" сократило перевозки пассажиров на 27,2% по сравнению с январем 2008 года, или на 14,261 до 38,2 млн. человек.

Как сообщили в пресс-службе КП "Киевский метрополитен" по сравнению с декабрем 2008 года перевозки в январе 2009 года уменьшились на 20,7%, или на 10 млн. человек.

Новость по теме: Метрополитен превысил месячный план

Таким образом, среднесуточный уровень перевозок в январе составил 1,2 млн. пассажиров.

К слову, наиболее загруженной остается Святошинско-Броварская линия, услугами которой воспользовались 17,2 млн. пассажиров, а самые загруженные станции на этой линии - "Лесная" и "Вокзальная".

Заметим, что Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линиями в январе воспользовались соответственно 11,9 млн. и 9,1 млн. пассажиров. На этих линиях самыми загруженными станциями являются соответственно "Минская" и "Петровка", "Лукьяновская" и "Позняки".

"Киевский метрополитен" объяснил такое резкое сокращение перевозок введением им новой системы учета пассажиров.

Заметим, что 2008 году "Киевский метрополитен" увеличил перевозки на 3,4%, или на 22,1 млн. пассажиров до 663,9 млн. пассажиров в год по сравнению с 2007 годом
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок