Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Водителям выдали таблетки для уборки


Водителям выдали таблетки для уборкиВ автобусах, троллейбусах и маршрутках запахло хлоркой. "Киевпастранс" и частные перевозчики дезинфицируют салоны, чтобы бороться с вирусами. Но столичные жители обеспокоены: не вредны ли для здоровья дезсредства?

Как сообщил замгендиректора "Киевпастранса" Василий Хвостик, горздрав предложил 18 средств дезинфекции, безвредных для здоровья пассажиров и водителей. "Из них мы выбрали средство "Дезтаб" - дезинфицирующие таблетки, в составе которых есть соединения хлора. Теперь каждые 8 часов салоны транспорта обрабатываются этим средством. Для процедуры на каждый салон идет по одной таблетке, которую разводят в ведре воды", - отметил Хвостик.

По данным медиков, при длительном вдыхании испарений хлора в большой дозировке возможна аллергия. "Но в небольших количествах и при 15-20 минутной поездке в транспорте это не страшно", - заверила терапевт Галина Волченко, сообщает "Сегодня".

Напомним, ранее Глававтотрансинспекция обратилась ко всем руководителям транспортных предприятий с просьбой обеспечить водителей индивидуальными защитными повязками, а водителей – осуществлять перевозку исключительно в них. Особенно это касается работников тех регионов, где объявлен карантин или осуществляются массовые нерегулярные пассажирские перевозки.

Сообщается также, что с понедельника, 2 ноября, Глававтотрансинспекция сформировала посты, которые осуществляют контроль на автовокзалах и автостанциях г. Киева относительно соблюдения водителями, которые перевозят пассажиров, противоэпидемиологических требований.

Инспекторы проверяют наличие у водителя защитной повязки и средств для дезинфекции автотранспортного средства. Силами инспекции организован доступ всех водителей к воде и инвентарю вокзала (ведра, щетки и тому подобное), средствам дезинфекции.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок