Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Киевляне: в городе снова транспортный коллапс, светофоры не работают


Киевляне: в городе снова транспортный коллапс, светофоры не работаютПосле выходного дня в понедельник, 25 марта, из-за чрезвычайной ситуации в столице, горожане, понадеявшись на улучшение ситуации на дорогах, активно критикуют власть.

"Ничего не изменилось! Доехать на работу невозможно! Транспорт стоит, а если и едет, то скорее ползет", - пишет "ВКонтакте" киевлянка Марина, которая стоит в пробке на Московском мосту.

По данным портала "Яндекс.Пробки", загруженность столичных дорог, по состоянию на 08:50 оценена в 10 баллов. В частности, многокилометровый затор образовался при выезде с Московского моста в сторону Елены Телиги.

"Похоже, что в понедельник отдыхала сама власть, - возмущен пользователь Facebook Кирилл. - Дороги, может, и почистили, но транспорт ходит еле-еле. Люди по-прежнему ходят по проезжей части".

"Иду на работу пешком. Когда приду, не знаю. Пешеходное движение плотное", - написала Валентина, сообщение которой, скорее, адресовано ее работодателю.

Киевляне также сообщают, что на многих перекрестках не работают светофоры. Движением руководят регулировщики, но многие водители - из-за нервов просто не воспринимают сигналы регулировщика и не соблюдают ПДД.

Вместе с тем, киевляне опасаются, что сегодняшняя (во вторник, 26 марта - прим. ред.) будет аналогичной пятничной, когда многие киевляне после работы добрались домой, бросив свои автомобили, лишь под утро в субботу.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок