Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

"Борисполь" знает, как бороться с ворами


"Борисполь" знает, как бороться с ворамиАэропорт "Борисполь" далек от того, чтобы искоренить кражи окончательно. Но количество жалоб на хищения из багажа пассажиров в 2009 году сократилось на 40%. Об этом заявил гендиректор главного аэропорта страны Борис Шахсуваров

Сокращение количества краж Шахсуваров считает заслугой видеоконтроля в аэропорту. Кроме того, помогает проверка содержимого карманов персонала на наличие предметов, не связанных с работой. В дальнейшем эти меры планируется усилить.

"Аэропорт приобретет специальные широкоформатные переносные видеокамер, которые позволят стопроцентно контролировать действия персонала. Цена вопроса – 25 тысяч евро. Мы идем на эти расходы, понимая, что имидж аэропорта стоит намного дороже", - рассказал гендиректор аэропорта.

"Разбирая отдельные случаи краж, мы пришли к выводу: не исключена "связка" между оператором систем контроля авиабезопасности и грузчиками. Поскольку один видит все, что есть в багаже, а другой имеет к нему доступ, - добавил Шахсуваров. - Мы вообще запретили грузчикам носить с собой ножнички, отвертки, ножи и другие инструменты. Если у человека находят такие предметы, премии лишают без разговора".

По словам Шахсуварова, сейчас в аэропорту трудятся 273 грузчика, за прошлый год сменилась пятая часть сотрудников. В среднем они получают около 3 тыс. грн.

"Материалы по фактам краж передаются в милицию. Но, к сожалению, если заявления пострадавшего нет – ведь в это время он уже может быть в Буэнос-Айресе, к примеру, – то и оснований для возбуждения уголовного дела тоже нет. Мы тогда убеждаем сотрудника уходить по собственному желанию. За полтора года уволили не меньше 50 человек, а вот уголовных дел возбудили только 12. И по этим делам до сих пор нет ни одного судебного решения", - подытожил гендиректор "Борисполя".
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок