Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Трамваи перестали открывать двери


Трамваи перестали открывать двериСтоличные жители пользующиеся трамваями, зимой наблюдают странную картину: у подъезжающих на остановку составах открываются только передние и задние двери, а вот средние - увы. Можно подумать, что они поломались, но не у всех же трамваев сразу.

У многих пассажиров не выдерживают нервы, когда в подъехавший состав начинает ломиться толпа народу, дабы побыстрее занять свободные места. При посадке в вагон создаются длинные очереди.

Как стало известно, причиной неоткрывания средних створок является их блокирование дощечками изнутри. Можно подумать, что в трамваях специально блокируют среднюю дверь, чтобы в салон поступало как можно меньше морозного воздуха. Ведь в вагонах и без того холодина ужасная. Из вентиляционных каналов вместо горячего воздуха веет холодным, а сидения - ледяные. Кроме того, у входящих через переднюю дверь меньше соблазнов проигнорировать плату за проезд.

В Подольском депосообщили, что блокировку производят из-за дорогостоящей детали тормозной системы, расположенной на уровне средних дверей трамваев. Дескать, этот деликатный механизм может и поломаться, если на него попадет снежно-соляная жижа (в прошедших капремонт составах эту проблему устранили), которую заносят пассажиры в вагон. Чтобы избежать этого, блокируют средние створки трамвая. В депо подтвердили, что в салонах холодно, но сослались на ветхость отопительных систем, которые часто выходят из строя.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок