Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

По Киеву поехали 50 новых троллейбусов и автобусов. Возобновлен троллейбус № 21


По Киеву поехали 50 новых троллейбусов и автобусов. Возобновлен троллейбус № 21Во вторник, 8 мая, на маршруты наземного общегородского транспорта столицы вышли новые 14 троллейбусов и 36 автобусов. Об этом ГородКиев.com.ua проинформировали в пресс-службе столичной мэрии.

По словам председателя КГГА Александра Попова, 50 новых комфортабельных транспортных единиц должны будут не только обновить центральные городские маршруты, но и улучшить внешний вид города.

"Более того, благодаря новому транспорту значительно уменьшается интервал движения", - сказал Попов.

Новые троллейбусы будут курсировать по маршрутам № 16 (Майдан Незалежности - улица Щусева), № 38 (Музей истории ВОВ - станция метро "Выдубичи") и № 5 (пл. Льва Толстого - улица Белицкая).

36 новых автобусов выйдут на маршруты № 9 (ул. Булгакова - ст. метро "Лукьяновская"), № 48 (ст. метро "Левобережная" - гостиница "Славутич"), № 64 (ст. метро "Славутич" - "Вишенки"), № 97 (ст. метро "Святошин" - жилой массив Новобеличи.)

Также увеличено количество подвижного состава автобусного маршрута № 30 (ст. метро "Академгородок" - санаторий "Лесная поляна").

Кроме этого, глава КГГА откликнулся на просьбу киевлянина, который в апреле в прямом эфире муниципального телеканала "Киев" обратился в Александру Попову с просьбой возобновить работу троллейбусного маршрута № 21 (Кадетский гай - ул. Дегтяревская). Во вторник, 8 мая, троллейбус № 21 вышел на маршрут.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок