Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Как бороться с инфекцией в подземке?


Как бороться с инфекцией в подземке?По итогам 6 месяцев текущего года Киевский метрополитен перевез 254 млн пассажиров. План перевозок за первое полугодие выполнен на 100,1%.

Как сообщили в пресс-службе КП "Киевский метрополитен", наиболее нагруженной линией метрополитена остается Святошинско-Броварская, которой на протяжении указанного периода воспользовались 115,5 млн пассажиров. В то же время Куреневско-Красноармейской и Сырецко-Печерской линиями перевезено соответственно 77,7 млн и 60,8 млн пассажиров.

Среднесуточные перевозки за первое полугодие в рабочие дни составляли 1,75 млн пассажиров, из которых более 0,3 млн пассажиров - льготников.

В пресс-службе метрополитена обратили внимание, что с 1 ноября 2008 года в Киевском метро введена в эксплуатацию автоматизированная система прохода пассажиров, которая дает возможность осуществлять учет перевезенных пассажиров по фактическим проходам. Следовательно, учет платных пассажиров осуществляется по показателям фискальных счетчиков автоматическо-контрольных пунктов, а льготных категорий - по показателям счетчиков контрольно-пропускных пунктов.

Предприятие также информирует, что серьезное внимание в метрополитене уделяют и поддержанию станций и объектов метрополитена в должном санитарном состоянии. С этой целью в прошлом году было закуплено 39 современных машин для мойки полов. В этом году планируется закупка еще 30 единиц такой техники. С целью предотвращения распространения инфекционных заболеваний на станциях и в вагонах метрополитена в ночное время постоянно проводится влажная уборка с применением дезинфицирующих средств.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок