Написати нам  -  Розмістити статтю  -  Телеграм  -  Facebook  -  YouTube.новини  -  На головну 


   

Вместо музея решили сделать паркинг


Вместо музея решили сделать паркингСтроительство Музея истории Киева на ул.Институтской, 3 приостановлено, а на его территории появился платный паркинг на 30 мест.

Об этом пишет муниципальная газета "Хрещатик".

Издание отмечает, что час парковки здесь стоит 5 гривень. Однако, кто является владельцем стоянки и почему строительство приостановлено, никто не знает. Дирекция ООО "История города" от комментариев отказывается.

Между тем, Музей истории Киева остается без постоянного помещения, а фонды заведения, в которых насчитывается более 250 тысяч экспонатов, до сих пор хранятся в коробках в подвале Украинского дома, пишет газета.

Музей истории Киева существует с мая 1982 года. Сначала он располагался в Кловском дворце, а с 2004 года собственного помещения у него нет.

При этом заместитель начальника ГУ культуры и искусств Елена Пальчикова, которая занимается вопросами строительства, капремонта и реконструкции объектов культуры, говорить с журналистом издания о парковке не стала. Она попросила официальный запрос, который якобы должно сначала рассмотреть ее руководство, отмечает газета.

Напомним, ранее Киевсовет передал ООО "История города" в собственность недостроенное здание на ул. Институтской, 3 и дал согласие на его снос для строительства помещения Музея истории Киева в комплексе с бизнес-центром и подземным паркингом.

В то же время, городские власти обещали, что новое здание для Музея истории Киева будет построено до 2012 года.
Читайте та обговорюйте, та приєднуйтесь КИЇВ до нашого соціуму - Telegram або Facebook
Ще новини

Ринок нерухомості київського передмістя переживає етап фундаментальної трансформації. Якщо ще п'ять років тому основним критерієм вибору була відстань до столичного метро, то сьогодні, аналізуючи перспективні новобудови Бучі для власного проживання, інвестори ставлять на перше місце автономність, безпеку та якість життєвого середовища. Місто-герой перетворюється з класичного «спального сателіта» на самодостатній урбаністичний кластер, де девелопери змагаються не ціною квадратного метра, а концепціями інфраструктурного наповнення.






На початок